經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 初磊
11月24日，裝載千噸級桅桿式起重機(jī)部件的“寶瀛6”號多用途船在小清河章丘港始發(fā)，將以“河海直達(dá)”方式將貨物運(yùn)抵海南省東方市八所港。此次運(yùn)輸是小清河開展的大件運(yùn)輸、直達(dá)海港的首個航次，標(biāo)志著小清河航運(yùn)正式開啟了河海直達(dá)物流新模式。
本次運(yùn)輸貨物為中電建旗下山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司生產(chǎn)的國內(nèi)首臺可移動式1000噸級管桁式桅桿式起重機(jī)，貨物質(zhì)量576噸，最大模塊長22.3米、寬4米。
該航次航程總計3525公里，其中小清河河段航程165公里，全程需要通過4座船閘和38座橋梁;海段航程3360公里，是小清河通航以來開展的長度最長的跨區(qū)域長距離大件運(yùn)輸任務(wù)。
相對于道路運(yùn)輸來說，水路大件運(yùn)輸不僅具有成本低、能耗小、污染輕、風(fēng)險低等絕對優(yōu)勢，而且大大減輕了對現(xiàn)有公路運(yùn)輸?shù)鹊挠绊憽?/P>
山東海洋集團(tuán)作為小清河沿線港口的建設(shè)開發(fā)和運(yùn)營管理主體，深入貫徹落實《山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案》，充分挖掘小清河航運(yùn)資源，圍繞打造小清河物流通道，積極對接海港、船東、貨代、貨主，推動小清河與沿海港口低成本、高效率對接，實現(xiàn)雙向賦能、優(yōu)勢疊加。了解該項目需求后，在多次調(diào)研溝通的基礎(chǔ)上進(jìn)行了充分的運(yùn)輸體系分析測算，制定了成熟的運(yùn)輸方案，完成了首次大件運(yùn)輸河海直達(dá)的全部準(zhǔn)備工作，以“精準(zhǔn)施策”方式開展了本次專項運(yùn)輸。
本次運(yùn)輸是小清河使用千噸級以下甲板船開展超限件專線運(yùn)輸?shù)囊淮纬晒嵺`，充分論證了小清河在貨運(yùn)種類、運(yùn)輸成本、本質(zhì)安全等方面的比較優(yōu)勢，為省內(nèi)有超限件運(yùn)輸需求的企業(yè)提供了更多的運(yùn)輸方式選擇。
