經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 吳淑娟
隨著新能源汽車市場占有率越來越高，大批新能源車電池開始進(jìn)入集中退役期，動(dòng)力電池的回收與梯次利用行業(yè)規(guī)模也日益壯大。新能源汽車產(chǎn)銷大省山東，也正加速布局動(dòng)力電池回收與梯次利用，推動(dòng)企業(yè)掘金巨大市場。
動(dòng)力電池回收利用提速
5月26日下午，以“助力動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2023年首屆山東動(dòng)力電池回收與梯次利用發(fā)展論壇在濟(jì)南舉行。
會(huì)上，山東動(dòng)力電池回收利用協(xié)會(huì)與北理工前沿技術(shù)研究所簽約，共同成立動(dòng)力電池梯次產(chǎn)品研發(fā)中心；鐵塔股份有限公司山東省分公司與青�？频路侥茉纯萍佳芯坑邢薰竞灱s，共同成立電池梯次利用和回收處理研發(fā)中心。據(jù)悉，簽約項(xiàng)目將聚焦退役儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池等新能源領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，致力于提升動(dòng)力電池梯次利用能級(jí)的研究。
“山東動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈較為齊全，原材料生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、PACK組裝等產(chǎn)業(yè)一應(yīng)俱全。同時(shí)作為動(dòng)力電池應(yīng)用大省，山東在新能源汽車保有量、廢舊電池回收量、再生利用加工能力等方面都有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)�！鄙綎|動(dòng)力電池回收利用協(xié)會(huì)秘書長高超對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。
據(jù)高超介紹，截至2022年12月底，山東省新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為102.8萬輛，占我國新能源汽車總銷量的7.3%，位列全國第四。動(dòng)力蓄電池同時(shí)也得到了迅速發(fā)展，動(dòng)力蓄電池配套量約為39.6GWh，其中磷酸鐵鋰電池20.1GWh，占比50.6%;三元電池18.4GWh，占比46.4%�；拘纬闪藦碾姵夭牧系诫娦�，從動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)集成、檢驗(yàn)檢測到梯次利用的產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)預(yù)測，2022-2030年間，山東省退役新能源汽車數(shù)約為82.9萬輛，相當(dāng)于3300GW電量，占全國退役總量的6.7%，位列全國第6。退役動(dòng)力電池質(zhì)量約為24.9萬噸，占全國總退役動(dòng)力電池質(zhì)量的5.7%。其中，退役三元鋰電池質(zhì)量為11.8萬噸，占總退役動(dòng)力電池質(zhì)量的47.4%；退役磷酸鐵鋰電池質(zhì)量為12.3萬噸，占退役總質(zhì)量的49.4%。
高超表示，山東已邁入新能源電池高速發(fā)展階段。目前，棗莊引進(jìn)了欣旺達(dá)、精工鋰電等優(yōu)秀電池企業(yè)，擬打造“中國北方鋰電之都”；濟(jì)南引進(jìn)比亞迪整車廠和電池生產(chǎn)線，希格斯新能源從電池修復(fù)進(jìn)軍儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，鐵塔新能儲(chǔ)能電池梯次利用項(xiàng)目取得可喜成果；濱州加快推進(jìn)山東魯北智慧鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)；濟(jì)寧形成以寧德時(shí)代、圣陽電源、小魯鋰電等電池生產(chǎn)企業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)集群；泰安聚力千億級(jí)鋰電產(chǎn)業(yè)集群打造“泰山鋰谷”，建設(shè)“儲(chǔ)能之都”；青島全力打造傳統(tǒng)能源和新能源“雙千億級(jí)”汽車產(chǎn)業(yè)集群；東營計(jì)劃扶植占地面積6400畝的鋰電池產(chǎn)業(yè)園；淄博落地北京衛(wèi)藍(lán)固態(tài)鋰電池項(xiàng)目，建設(shè)100GWH固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)集群；煙臺(tái)東方旭能、旭實(shí)工業(yè)等再生梯次項(xiàng)目逐漸形成產(chǎn)業(yè)化；臨沂鑫�？萍茧姵卦偕�(xiàng)目、中慶環(huán)保電池梯次利用項(xiàng)目相繼落地；德州慶云的綠能環(huán)宇科技成功申請(qǐng)為山東首家梯次利用白名單企業(yè)。濰坊德隆再生、濱州宏順循環(huán)科技、煙臺(tái)中鋰能新能源、云儲(chǔ)新能源等一批優(yōu)秀的企業(yè)也紛紛崛起。
市場空間巨大
中國鐵塔股份有限公司山東分公司總經(jīng)理李振鎖告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，退役動(dòng)力電池的容量衰減至80%、可用率70%，該公司已在山東的3.1萬個(gè)基站進(jìn)行動(dòng)力電池的梯次利用，可延長電池使用年限6年。下一步將依托梯次產(chǎn)品研發(fā)中心、回收存儲(chǔ)數(shù)據(jù)中心建設(shè)，加快新技術(shù)新模式創(chuàng)新，通過搭建供需對(duì)接平臺(tái)，加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)孵化、產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)換，帶動(dòng)回收利用下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“動(dòng)力電池回收具備減少環(huán)境污染的環(huán)保利好及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。像鋰等原材料供應(yīng)趨緊，電池回收可以一定程度上緩解資源供需緊張�！� 山東綠能環(huán)宇低碳科技有限公司是目前山東唯一一家入選工信部動(dòng)力電池回收利用白名單企業(yè)，該公司總經(jīng)理劉曉輝對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。
據(jù)介紹，山東綠能環(huán)宇主要從事新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收、拆解、檢測、再利用等業(yè)務(wù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能產(chǎn)品制造、低速動(dòng)力電池等領(lǐng)域，年回收電池3100余噸，年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值8000多萬元。
“當(dāng)前，長三角、珠三角地區(qū)已經(jīng)形成動(dòng)力電池回收利用的產(chǎn)業(yè)集群。山東雖然是新能源汽車產(chǎn)銷大省，但在動(dòng)力電池回收與利用方面相對(duì)滯后�；厥站W(wǎng)點(diǎn)建設(shè)處于起步階段，回收利用的標(biāo)準(zhǔn)體系待健全，信息不對(duì)稱溯源管理難 ，缺乏成熟的商業(yè)模式，梯次利用技術(shù)亟待突破。山東動(dòng)力電池回收利用資源與市場都?jí)虼�，希望更多的企業(yè)一起加入深耕這一市場�！� 劉曉輝表示。
高超也表示，當(dāng)前山東動(dòng)力電池回收利用相應(yīng)的地方政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有待完善，存在著回收體系仍未有效建立，回收難、回收貴，人才、物流、信息、市場、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈缺乏需要實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等問題。
多管齊下布局市場
“去年，山東實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池綜合回收利用白名單企業(yè)零突破，年梯次利用電池量達(dá)3800余噸，企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好。”山東省工信廳副廳長孔慶成告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者。
據(jù)介紹，近年來，山東搶抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，招引頭部企業(yè)力度不斷加大，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型步伐逐步加快。比亞迪、吉利、奇瑞、上汽通用等一批新能源汽車整車項(xiàng)目加快推進(jìn)，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、精進(jìn)電動(dòng)等一批電池、電機(jī)項(xiàng)目落地實(shí)施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年，全省新能源汽車?yán)塾?jì)銷量102.8萬輛，位列全國第四，動(dòng)力蓄電池配套量約為39.6GWh。
與此同時(shí)，山東加快推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用，下大力氣培育廢舊動(dòng)力電池綜合利用骨干企業(yè)，一些企業(yè)技術(shù)水平不斷提高，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，回收利用體系逐步建立，產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步規(guī)范，涌現(xiàn)了綠能環(huán)宇、東方旭能、希格斯新能源、中慶環(huán)保、云儲(chǔ)新能源等一批動(dòng)力電池回收利用企業(yè)。
“大量新能源汽車的動(dòng)力電池將進(jìn)入報(bào)廢期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全省退役電池量達(dá)到1.2萬噸，未來5年，我省累計(jì)退役車輛將達(dá)8.7萬輛，累計(jì)退役電池5.9GWh，質(zhì)量超過3.6萬噸�！笨讘c成表示，廣闊的市場前景與發(fā)展?jié)摿�，使得�?dòng)力電池回收利用受到行業(yè)廣泛關(guān)注，也為全省動(dòng)力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有利條件和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)新能源電池回收利用專業(yè)委員會(huì)副秘書長李海濤表示，預(yù)計(jì)未來5-10年，動(dòng)力電池退役量將迎來爆發(fā)增長，退役電池如何處理迫在眉睫。至2026年，新能源汽車動(dòng)力電池累計(jì)退役量將達(dá)93萬噸，當(dāng)前退役電池仍以磷酸鐵鋰為主，到2025年，三元電池退役量將與磷酸鐵鋰基本持平。從這些數(shù)據(jù)看，新能源汽車電池每年退役量在15萬-20萬噸左右，因此企業(yè)的布局需要更加優(yōu)化。
“在工信部已認(rèn)定的前4批共88家動(dòng)力電池回收利用白名單企業(yè)中，山東只有第四批才入選一家梯次利用企業(yè)。作為新能源汽車產(chǎn)銷大省，山東具備良好的產(chǎn)業(yè)資源和市場，應(yīng)更加完善動(dòng)力電池回收與梯次利用布局�！� 李海濤建議。
據(jù)高超透露，山東將通過政府部門監(jiān)管和協(xié)會(huì)引領(lǐng)雙管齊下，強(qiáng)化電池流向管理，摸清回收網(wǎng)點(diǎn)及存儲(chǔ)中心情況，規(guī)范回收網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)回收中心試點(diǎn)建設(shè)、示范企業(yè)推廣，鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游對(duì)接。還將建設(shè)梯次產(chǎn)品研發(fā)中心、回收存儲(chǔ)數(shù)據(jù)中心、專家技術(shù)專委會(huì)，搭建供需對(duì)接平臺(tái)，加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)孵化、產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)換，帶動(dòng)回收利用下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
