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山東4市入選胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度50強(qiáng)城市

來源：大眾報(bào)業(yè)·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)　　加入時(shí)間：2023-6-19 17:12:37　　

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者孫羅南
　　新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一張“新王牌”。
　　6月19日，胡潤研究院發(fā)給經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者的《2023胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》顯示，山東有4市入選新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高的中國城市50強(qiáng)，分別是青島、濟(jì)南、德州、煙臺。
　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，山東的這4個城市在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面有不少亮點(diǎn)。
　　近幾年，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)量從2019年的2.97萬輛提升到2021年的17.2萬輛，吸引了北汽制造總部基地、奇瑞青島基地、美錦氫能生態(tài)科技園和華人運(yùn)通高合汽車等項(xiàng)目相繼落地。
　　濟(jì)南的新能源汽車領(lǐng)域，則因?yàn)榕c比亞迪的“牽手”而受到矚目。2021年12月，比亞迪以10.31億元在濟(jì)南起步區(qū)拿下約3000畝土地，該項(xiàng)目主要就是新能源汽車的整車制造。比亞迪正在濟(jì)南串起一條全新的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。今年一季度，受比亞迪新能源汽車滿產(chǎn)下線等利好影響，濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長353.7%，拉動全市規(guī)上工業(yè)增長2.2個百分點(diǎn)。
　　德州的新能源也取得了跨越式發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，德州新能源裝機(jī)和發(fā)電量屢創(chuàng)新高，新能源發(fā)電量占全社會用電量的比重連續(xù)3個月突破50%；5月份，新能源發(fā)電量67.9億千瓦時(shí)，占總發(fā)電量的53.4%，占全社會用電量的55.6%，占比居山東省第一。截至5月底，德州市新能源裝機(jī)容量760.8萬千瓦，居山東省第三，占總裝機(jī)比重的68.7%。德州風(fēng)光自然資源豐富，風(fēng)電、光伏綜合利用小時(shí)數(shù)居山東省前列。
　　煙臺的清潔能源產(chǎn)業(yè)則形成了“四個第一”——山東第一的清潔能源規(guī)模體量，去年9月的數(shù)據(jù)顯示，煙臺全市清潔能源裝機(jī)容量1047萬千瓦、裝機(jī)容量占比達(dá)50.7%，總量居全省首位，占到全省清潔能源裝機(jī)容量的六分之一；煙臺還發(fā)出山東第一度核電，海陽核電是全省首個建設(shè)并唯一投運(yùn)的核電站；煙臺同樣發(fā)出山東第一度海上風(fēng)電，半島南4號風(fēng)場首批風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)山東海上風(fēng)電零的突破；煙臺還實(shí)現(xiàn)全國第一次核能示范供暖。
　　胡潤百富董事長兼首席調(diào)研官胡潤表示，“對城市而言，新能源產(chǎn)業(yè)是推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。新能源企業(yè)聚集程度的高低，既反映了城市創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)環(huán)境的優(yōu)劣，也直接影響著城市的發(fā)展?jié)摿透偁幜ΑＤ軌蜃プ⌒履茉串a(chǎn)業(yè)機(jī)遇的城市，未來將在中國財(cái)富地圖上占據(jù)更好的位置。我們這個榜單旨在表彰在新能源領(lǐng)域取得杰出成績的城市，并激勵更多城市關(guān)注和投資新能源產(chǎn)業(yè)，共同推動可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)。”
　　從胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度50強(qiáng)城市榜單看，江蘇、廣東、山東以及浙江的上榜城市數(shù)量占據(jù)前4名。江蘇上榜城市最多，共10個，占據(jù)榜單的五分之一；其次為廣東，有7個城市；山東、浙江均有4個城市上榜。
　　榜單還顯示，深圳、上海、蘇州、北京、常州獲評中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高的五大城市；廣州、武漢、成都、天津和合肥位居前十。天津新進(jìn)前十，排名上升2位，位列第九。重慶、沈陽、保定排名上升最多。
　　胡潤表示，“在我們榜單上，深圳和上海的優(yōu)勢比較明顯，一方面是有雄厚的城市實(shí)力做保證，另一方面與他們的核心企業(yè)的特征有關(guān)。深圳有比亞迪，上海有特斯拉工廠。新能源汽車是一個系統(tǒng)級產(chǎn)品，系統(tǒng)級產(chǎn)品可以帶活產(chǎn)業(yè)鏈上下游的大量企業(yè)，因此像特斯拉、比亞迪這樣的企業(yè)，對城市的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是汽車產(chǎn)量那么簡單。除此之外，過去一年深圳出臺12條金融舉措支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。寧德時(shí)代產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在上海臨港開工，特斯拉也在上海成立新的新能源公司。”

編輯：史飛雪

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