經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 劉勇
8月9日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者獲悉，8月9日24時（8月10日零時）將上調(diào)汽柴油限價，汽油每噸上調(diào)240元，柴油每噸上調(diào)230元。折合升價，92號汽油每升漲0.19元，95號汽油每升漲0.20元，0號柴油每升漲0.20元。此次調(diào)價后，國內(nèi)大部分地區(qū)92號汽油重回“8元時代”。
本輪調(diào)價過后，2023年的調(diào)價格局將變?yōu)椤鞍藵q六跌二擱淺”。汽柴油分別總計上調(diào)了615元/噸和590元/噸。
目前，山東地區(qū)加油站的92號和95號汽油價格分別在7.85和8.42元/升。調(diào)價落實后，92號汽油重回“8元時代”。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩表示，本輪計價周期內(nèi)，國際市場消息面喜憂參半，原油價格整體呈現(xiàn)區(qū)間震蕩的走勢。首先，OPEC與俄羅斯原油供應(yīng)減少以及能源需求向好對油價起到支撐作用。其次，技術(shù)面上，國際原油期貨連續(xù)上漲后技術(shù)面存在回調(diào)壓力。另外在經(jīng)濟(jì)方面，因預(yù)計未來三年財政狀況將惡化且政府債務(wù)負(fù)擔(dān)較高，市場避險情緒升溫，國際油價受此影響承壓下行。
此外，沙特阿美將9月銷往亞洲的阿拉伯輕質(zhì)原油官方售價定為較阿曼迪拜均價升水3.50美元/桶，將9月銷往西北歐的阿拉伯輕質(zhì)原油官方銷售價格定為較布倫特原油均價升水5.80美元/桶，將9月份銷往美國的阿拉伯輕質(zhì)原油官方銷售價格定為較阿格斯含硫原油均價升水7.25美元。
根據(jù)獨立國際能源及大宗商品價格評估機(jī)構(gòu)的評估，歐佩克+7月份的產(chǎn)量下降了100多萬桶/日，至3570萬桶/日，為2021年6月以來的最低水平，原因是俄羅斯最終兌現(xiàn)了其減產(chǎn)承諾，同時沙特接近全面實施其額外減產(chǎn)。俄羅斯原油產(chǎn)量下降，因其履行了今年早些時候日產(chǎn)量再削減50萬桶的承諾。最近的減產(chǎn)使俄羅斯7月份的產(chǎn)量達(dá)到了歐佩克+的有效產(chǎn)量目標(biāo)，即930萬桶/日(包括額外減產(chǎn))。同月，沙特兌現(xiàn)了7月份每日減產(chǎn)100萬桶的承諾。由于出口和煉油吞吐量雙雙下滑，沙特石油日產(chǎn)量環(huán)比下降97萬桶，至900萬桶，為兩年來最低水平。此外，OPEC+聯(lián)合部長級監(jiān)督委員會(JMMC) 雖然沒有調(diào)整整體的產(chǎn)出政策，但支持沙特阿拉伯等國家額外減產(chǎn)延長到9月份。
此外，油田服務(wù)公司貝克休斯的最新數(shù)據(jù)顯示，最近一周，美國活躍的石油鉆井平臺數(shù)量再次下降，減少了4口，至525口，為自2022年3月以來的最低水平。自今年年初以來，由于土地、勞動力和設(shè)備的通脹不斷上升，再加上油價相對較低，許多生產(chǎn)商被迫推遲了新的鉆井項目，鉆機(jī)數(shù)量一直在緩慢而穩(wěn)定地下降。但最近幾周，這些問題開始出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，原油價格反彈，通脹問題明顯緩解。因此，分析人士表示，鉆井?dāng)?shù)量可能會在今年晚些時候開始反彈。貝克休斯表示，天然氣鉆機(jī)數(shù)量與上周持平，為128口。
本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調(diào)價后，車主加滿一箱油將多花10元左右。按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛一百公里費用增加1.5元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加8元左右。
隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)小幅上調(diào)的趨勢。目前來看，OPEC+產(chǎn)油國的減產(chǎn)氛圍仍在，美國夏季出行高峰尚未結(jié)束，基本面利好支撐延續(xù)，預(yù)計下一輪成品油價上調(diào)的概率較大。下一次調(diào)價窗口將在2023年8月23日24時開啟。
