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山東高速集團(tuán)京臺(tái)高速泰安至棗莊段高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目榮獲全球道路成就獎(jiǎng)

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)　　加入時(shí)間：2023-8-12 5:51:15　　

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者王偉
　　日前，全球道路聯(lián)合會(huì)(IRF Global)發(fā)來(lái)喜訊，由山東高速集團(tuán)、山東高速建設(shè)管理集團(tuán)申報(bào)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)推薦的“京臺(tái)高速泰安至棗莊段高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目”，榮獲2023年IRF Global全球道路成就獎(jiǎng)(GRAA)唯一的交通管理和智能交通類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)。這也是山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的項(xiàng)目首次獲評(píng)交通管理和智能交通類(lèi)的全球道路成就獎(jiǎng)。
　　全球道路聯(lián)合會(huì)是世界性的公路學(xué)術(shù)組織，1948年成立。全球道路成就獎(jiǎng)為該組織設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)，代表著全球道路行業(yè)技術(shù)發(fā)展和管理水平的最高成就，是國(guó)際道路行業(yè)內(nèi)最有聲望的獎(jiǎng)項(xiàng)之一。
　　京臺(tái)高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建工程，全長(zhǎng)189.5公里，投資概算264億元，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，將原有雙向四車(chē)道拓寬為雙向八車(chē)道，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)。作為全國(guó)首條全線(xiàn)開(kāi)通的“改擴(kuò)建+智慧高速”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)、山東省首條智慧高速公路，該項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)里程最長(zhǎng)、規(guī)模最大、應(yīng)用場(chǎng)景最豐富、設(shè)備配置最優(yōu)、施工組織難度最大的智慧高速。
　　提升公眾體驗(yàn)，打造安全暢行的舒適高速。項(xiàng)目以全天候通行為目標(biāo)，提出了交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)評(píng)估算法及交通誘導(dǎo)管控方法，融合應(yīng)用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志、雨夜標(biāo)線(xiàn)、霧區(qū)智能誘導(dǎo)、融冰除雪等設(shè)施設(shè)備，提高道路輪廓可視性，實(shí)現(xiàn)路域范圍內(nèi)“雨雪冰霧夜”等特殊環(huán)境狀態(tài)感知、安全預(yù)警、融冰除雪及行車(chē)誘導(dǎo)全鏈條保障。依托智慧技術(shù)，在車(chē)流量同比增長(zhǎng)106%，平均車(chē)速提高16.2%的情況下，事故總數(shù)、危險(xiǎn)路段事故數(shù)分別下降31.45%、35.83%。以智慧提升、優(yōu)化服務(wù)為理念，通過(guò)服務(wù)區(qū)高精地圖繪制、車(chē)位占用動(dòng)態(tài)獲取，實(shí)現(xiàn)了“端到端”的車(chē)位級(jí)停車(chē)導(dǎo)航和反向?qū)ぼ?chē)功能；服務(wù)區(qū)入口的ETC天線(xiàn)通過(guò)識(shí)別分析車(chē)輛及用戶(hù)信息，為用戶(hù)提供餐飲、購(gòu)物、洗車(chē)等多種個(gè)性化優(yōu)惠服務(wù)，并支持ETC用戶(hù)洗車(chē)、加油等無(wú)感支付，讓出行者獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)。
　　精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)，打造智慧管理的數(shù)字高速。利用5G、北斗、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，通過(guò)對(duì)道路狀況進(jìn)行可視化呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行養(yǎng)護(hù)智能決策和“人車(chē)路網(wǎng)云”一體化車(chē)路協(xié)同。建立了基于低時(shí)延高可靠的C-V2X及北斗高精度定位的車(chē)路協(xié)同技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了分合流、彎道、地形起伏區(qū)域的高級(jí)輔助駕駛。該項(xiàng)目建成了全國(guó)里程最長(zhǎng)的開(kāi)放式車(chē)路協(xié)同試驗(yàn)路段（單側(cè)20公里）和全國(guó)首條全向/定向毫米波雷達(dá)融合路段（48公里），搭建了全國(guó)首個(gè)“建管養(yǎng)運(yùn)服”全業(yè)務(wù)域、全壽命周期的“省域級(jí)”智慧高速云控平臺(tái)。
　　推行智能建造，打造創(chuàng)新賦能的科技高速。項(xiàng)目全面提升“智能建造”水平，成為全國(guó)首個(gè)改擴(kuò)建高速公路“建管養(yǎng)一體化”電子檔案管理系統(tǒng)試點(diǎn)、省內(nèi)首條推廣裝配式橋涵結(jié)構(gòu)的高速公路試點(diǎn)。項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用了20余項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)的專(zhuān)利技術(shù)，智慧高速云控平臺(tái)接入了39類(lèi)1600余套智能設(shè)備，集成了8套智能管理平臺(tái)，在建設(shè)過(guò)程中同步構(gòu)建了物聯(lián)中臺(tái)、AI中臺(tái)和數(shù)字中臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理、矩陣式管控、工廠化生產(chǎn)、裝配式施工。項(xiàng)目研究成果被20余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)吸收借鑒，創(chuàng)造了高速公路智慧化改擴(kuò)建的“山東模式”。
　　聚焦“雙碳”目標(biāo)，打造綠色低碳的生態(tài)高速。針對(duì)在役結(jié)構(gòu)再利用問(wèn)題，項(xiàng)目突破了一套既有板梁橋評(píng)價(jià)利用關(guān)鍵技術(shù)，最終保留全線(xiàn)舊橋梁板1.2萬(wàn)余片，橋面板100%回收，同質(zhì)利用率達(dá)70%，節(jié)約資金近15億元；項(xiàng)目研究了高性能瀝青路面材料再生利用成套技術(shù)實(shí)現(xiàn)瀝青銑刨回收率100%，路面再生利用率超70%；此外，改造后的京臺(tái)高速在沿線(xiàn)設(shè)置了大量光伏發(fā)電、新能源充電、污水處理等設(shè)施，最大限度提高了新能源使用比率，降低對(duì)沿線(xiàn)自然環(huán)境的擾動(dòng)，踐行了“路與自然和諧共生”的綠色發(fā)展理念。

編輯：史飛雪

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