9月26日，中車(chē)四方股份公司自主研制的我國(guó)首列商用懸掛式單軌列車(chē)“光谷光子號(hào)”在武漢光谷空軌旅游線投入載客運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)空軌列車(chē)首次實(shí)現(xiàn)商用。
當(dāng)天上午10時(shí)，列車(chē)開(kāi)始開(kāi)門(mén)迎客，滿載乘客一路凌空“飛行”。作為一種新型立體交通工具，該列車(chē)的軌道由鋼結(jié)構(gòu)立柱支撐在空中，車(chē)體懸掛于軌道梁下方，在半空中行駛，有“空中列車(chē)”之稱(chēng)，極具科幻感。
光谷空軌旅游線是國(guó)內(nèi)首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的空軌線路，位于武漢光谷中心城區(qū)域，一期工程線路全長(zhǎng)10.5公里，設(shè)九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、綜保區(qū)站、龍泉山站6個(gè)站點(diǎn)。線路使用的空軌列車(chē)，由中車(chē)四方股份公司研制，最高運(yùn)行時(shí)速60公里，初期采用2節(jié)編組，最多能容納200余人。
中車(chē)四方股份公司主任設(shè)計(jì)師汪科成介紹，作為國(guó)內(nèi)首列商用空軌列車(chē)，該車(chē)采用了多項(xiàng)先進(jìn)“黑科技”，具有高智能、高安全、高舒適和低能耗等特點(diǎn)。
高智能。列車(chē)智能化程度高，采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行全過(guò)程均為自動(dòng)控制，無(wú)需人工操作，司乘人員只需隨車(chē)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。全車(chē)布設(shè)100多個(gè)感知點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛關(guān)鍵部件狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能診斷，運(yùn)維更智能。車(chē)廂從溫度到光線、聲音均為智能控制，營(yíng)造智能化乘坐空間。
高安全。具備斷電自牽引功能，即使發(fā)生外部斷電，列車(chē)也能依靠自身攜帶的超級(jí)電容行駛到鄰近車(chē)站。車(chē)輛使用非延燃性材料和防火材料，滿足國(guó)際最嚴(yán)苛的EN45545-2防火標(biāo)準(zhǔn)。
高舒適。采用三級(jí)減震技術(shù)，設(shè)有充氣橡膠輪、類(lèi)高鐵用空氣彈簧、多向復(fù)合減振器等先進(jìn)的減震系統(tǒng)，運(yùn)行平穩(wěn)性達(dá)到國(guó)標(biāo)優(yōu)級(jí)。
低能耗。采用高效節(jié)能的永磁電機(jī)牽引、制動(dòng)能量回饋、輕量化車(chē)身、變頻空調(diào)等“低碳”科技，人均百公里能耗降低15%。
汪科成介紹，空軌列車(chē)屬于新型中低運(yùn)量交通工具，具有不占用地面路權(quán)、造價(jià)低、建設(shè)周期短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、安全環(huán)保、景觀效果好等優(yōu)點(diǎn)，兼具通勤和觀光功能。
值得一提的是，列車(chē)?yán)谩傲杩铡毙旭偟奶攸c(diǎn)，在車(chē)廂地板設(shè)置了透明式的觀景窗，搭配兩側(cè)大開(kāi)度車(chē)窗，擁有270°立體式觀景功能，為乘客帶來(lái)了“人在空中游”的全新乘車(chē)體驗(yàn)。
據(jù)悉，武漢光谷空軌旅游線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，共有10列空軌列車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通初期，每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上8點(diǎn)至晚上20點(diǎn)，發(fā)車(chē)間隔為10分鐘。后期根據(jù)實(shí)際情況可調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間和時(shí)刻表。空軌列車(chē)的開(kāi)通商業(yè)運(yùn)營(yíng)，不僅可以緩解沿線通勤壓力，也為城市帶來(lái)一道流動(dòng)的空中風(fēng)景線和旅游新名片。
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