經濟導報記者 王偉
5月11日上午，濟南軌道交通9號線以水電四局承建的小清河東站—開源路站區間右線盾構機始發。目前，濟南軌道交通9號線一期工程全線施工正加速推進，4座車站主體結構封頂，7座站點進行主體結構施工和土方開挖，1座站點進行圍護結構施工，累計完成6臺次盾構始發，1個區間雙線貫通，4臺次盾構正在掘進。
此次始發的“昆侖52號”盾構機為復合式土壓平衡盾構機，由開源路站向西掘進至小清河東站，盾構作業區間全長907米，區間隧道拱頂覆土厚度約為10.04—13.86米，主要穿越地層為粉質粘土。面對交叉作業、場地受限以及地質條件復雜、地下水豐富、地下水位高等難題，濟南軌道交通集團項目建設團隊成立工作專班，多次組織專題會論證施工方案及應急預案，并在最短時間內完成了盾構機的下井、組裝、調試和試運行工作，并順利通過開工條件核查以及關鍵節點驗收；同時，針對始發前風險源核查進行全程旁站監督、全時監控監測、全方位數據分析，發現問題及時調整作業，有效保證了盾構機安全始發掘進。
