經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 杜海
建車B近日披露，公司收盤市值已連續(xù)20個(gè)交易日低于3億元，觸發(fā)交易類強(qiáng)制退市指標(biāo)中的市值退市指標(biāo)，公司自6月17日開市起停牌。建車B成為首只因市值原因退市的股票。
目前，多家被ST的公司市值低于3億元，有的已經(jīng)發(fā)布了退市風(fēng)險(xiǎn)提示。比如，6月14日晚間，*ST美訊公告稱，公司股票當(dāng)日收盤市值2.88億元，已連續(xù)7個(gè)交易日市值低于3億元。如果公司連續(xù)20個(gè)交易日收盤市值低于3億元，可能被上交所終止上市交易。
當(dāng)前，擺在這些上市公司面前的首要問題，是如何優(yōu)化市值管理手段，提升公司市值。常見的市值管理方法有提高盈利能力、實(shí)施股票回購(gòu)、并購(gòu)重組、使用金融衍生工具等。還有專家表示，被ST的公司進(jìn)行ESG（環(huán)境、社會(huì)、治理）實(shí)踐有利于信用修復(fù)、提升品牌形象，并有助于公司加強(qiáng)市值管理。
值得注意的是，4月中旬，資本市場(chǎng)新“國(guó)九條”出臺(tái)，明確提出“加快形成應(yīng)退盡退、及時(shí)出清的常態(tài)化退市格局”，此后上交所、深交所修訂完善了相關(guān)退市規(guī)則，包含市值退市指標(biāo)的修訂，部分上市公司市值退市的基準(zhǔn)線將被提高。具體來看，主板A股（含A+B股）公司的市值退市標(biāo)準(zhǔn)，將自10月30日開始從3億元提高至5億元，4月30日至10月30日為過渡期，市值退市標(biāo)準(zhǔn)仍為3億元；B股、創(chuàng)業(yè)板及科創(chuàng)板公司的市值退市標(biāo)準(zhǔn)維持3億元不變。這意味著，將有更多企業(yè)面臨市值退市風(fēng)險(xiǎn)。
事實(shí)上，資本市場(chǎng)新“國(guó)九條”出臺(tái)后，A股市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰正在提速。目前，上市公司因不滿足上市財(cái)務(wù)指標(biāo)或者因股價(jià)持續(xù)跌破面值而被強(qiáng)制退市的案例正不斷增加。隨著市場(chǎng)的深化發(fā)展，殼價(jià)值被逐步壓縮，市值退市將逐步發(fā)揮出相應(yīng)的威力。市值退市有助于維護(hù)市場(chǎng)秩序，保障投資者權(quán)益，防止市場(chǎng)出現(xiàn)過度投機(jī)和泡沫現(xiàn)象；同時(shí)，市值退市是一種有效的市場(chǎng)約束機(jī)制，能夠促使上市公司加強(qiáng)市值管理，提升公司治理水平。
當(dāng)然，在加大退市力度、提升市場(chǎng)效率的同時(shí)，監(jiān)管也在不斷完善賠償機(jī)制等相關(guān)配套措施。新“國(guó)九條”已明確提出，健全退市過程中的投資者賠償救濟(jì)機(jī)制。對(duì)于投資者而言，也需要充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，保持理性投資心態(tài)，注重長(zhǎng)期價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)控制，摒棄“炒小”“炒差”“炒殼”的“陋習(xí)”。
