經(jīng)濟導(dǎo)報記者 段海濤
山東立體停車設(shè)備制造商大洋泊車股份有限公司（下稱“大洋泊車”）的上市之路再生波折。
大洋泊車9月12日披露，公司于9月10日與財信證券解除了輔導(dǎo)協(xié)議，山東證監(jiān)局于9月11日確認(rèn)公司終止輔導(dǎo)；同一天，大洋泊車與華福證券簽訂了輔導(dǎo)協(xié)議，并向山東證監(jiān)局報送了輔導(dǎo)備案材料，上市目標(biāo)仍為北交所。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，大洋泊車早在2014年就簽訂過輔導(dǎo)協(xié)議，2017年曾提交創(chuàng)業(yè)板上市申報材料，在創(chuàng)業(yè)板上市折戟后，其在2021年、2023年又先后與兩家券商簽訂輔導(dǎo)協(xié)議。此次更換券商后，大洋泊車近10年的上市夢想能否成真，引人關(guān)注。
更換券商
輔導(dǎo)期“無縫”銜接
大洋泊車披露，公司于2023年11月30日與財信證券簽訂了向不特定合格投資者公開發(fā)行股票并在北京證券交易所上市之輔導(dǎo)協(xié)議；2023年12月1日，公司向山東證監(jiān)局報送了輔導(dǎo)備案材料；12月5日，山東證監(jiān)局受理了公司的上市輔導(dǎo)備案申請，大洋泊車就此進(jìn)入輔導(dǎo)備案階段。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解到，財信證券共對大洋泊車進(jìn)行了兩期輔導(dǎo)，內(nèi)容包括對三會召開情況進(jìn)行跟蹤了解，對內(nèi)部控制有效運作情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，向大洋泊車介紹北交所審核動態(tài)、傳達(dá)最新監(jiān)管政策，對公司是否達(dá)到上市條件進(jìn)行綜合評估等。
對于大洋泊車存在的問題，財信證券在輔導(dǎo)工作進(jìn)展報告中提到，大洋泊車目前的相關(guān)公司治理制度適用于新三板創(chuàng)新層，需要在正式申報北交所之前重新訂立；大洋泊車已建立了一整套財務(wù)會計核算制度等相關(guān)內(nèi)部控制制度，能如實反映企業(yè)財務(wù)狀況、經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量，但仍有部分內(nèi)部控制環(huán)節(jié)尚需要進(jìn)一步完善與細(xì)化。
據(jù)了解，財信證券本已安排了針對大洋泊車下一階段輔導(dǎo)的輔導(dǎo)人員，但雙方在9月10日簽署了輔導(dǎo)解除協(xié)議，正式“分手”。大洋泊車給出的說法是“公司戰(zhàn)略發(fā)展需要”。
不過，與財信證券的“分手”，并不代表大洋泊車放棄了北交所上市計劃，相反，大洋泊車一天也不想浪費，在9月11日山東證監(jiān)局確認(rèn)輔導(dǎo)終止的當(dāng)天，大洋泊車就與華福證券簽訂了輔導(dǎo)協(xié)議，并再次向山東證監(jiān)局報送了北交所上市輔導(dǎo)備案材料。
對于此次更換輔導(dǎo)券商，大洋泊車相關(guān)人士9月13日向經(jīng)濟導(dǎo)報記者表示，此前財信證券是公司在新三板的主辦券商，并對公司進(jìn)行持續(xù)督導(dǎo)，今年7月公司與財信證券解除了持續(xù)督導(dǎo)協(xié)議，轉(zhuǎn)而由華福證券擔(dān)任主辦券商并履行持續(xù)督導(dǎo)義務(wù)，此次更換輔導(dǎo)券商算是一種延續(xù)。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解到，大洋泊車的上市計劃由來已久。山東證監(jiān)局此前披露的歷史信息顯示，2014年12月，大洋泊車與銀河證券簽訂上市輔導(dǎo)協(xié)議；2015年9月，大洋泊車與湘財證券簽訂創(chuàng)業(yè)板上市輔導(dǎo)協(xié)議；2017年6月，大洋泊車向證監(jiān)會提交創(chuàng)業(yè)板首發(fā)招股書；2017年底，大洋泊車傳出終止審查的消息。
在沖刺創(chuàng)業(yè)板折戟后，大洋泊車經(jīng)過幾年沉淀，又在2021年8月與長城證券簽訂輔導(dǎo)協(xié)議，據(jù)稱其當(dāng)時的上市目標(biāo)仍是創(chuàng)業(yè)板。2023年12月，大洋泊車選擇攜手財信證券共同闖關(guān)北交所，卻在不到一年后再次“分道揚鑣”。
華福證券能否給大洋泊車帶來好運？也許時間會給出答案。
上半年營收下滑
凈利翻番增長
公開資料顯示，大洋泊車成立于2001年11月，公司位于濰坊，注冊資本9751萬元，是一家專業(yè)從事機械式立體停車設(shè)備的研發(fā)、規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝和維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，致力于促進(jìn)中國立體停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展和解決日益嚴(yán)峻的停車難問題。
據(jù)介紹，經(jīng)過20余年的發(fā)展，大洋泊車逐漸形成了以液壓驅(qū)動技術(shù)、曳引驅(qū)動技術(shù)、梳齒交換技術(shù)、多種搬運機器人技術(shù)等為核心的系列產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋七大類，擁有有效專利276項，銷售區(qū)域覆蓋全國各省、自治區(qū)、直轄市，并出口到北美、南美、東南亞、南亞、東亞、中東、大洋洲、非洲等多個地區(qū)。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，2022年7月，大洋泊車被工業(yè)和信息化部認(rèn)定為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，有效期為三年；2023年11月，公司產(chǎn)品液壓驅(qū)動升降橫移類機械式停車設(shè)備被認(rèn)定為山東省制造業(yè)單項冠軍。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，大洋泊車業(yè)績在過去幾年出現(xiàn)了較大波動，2021年至2023年，公司營業(yè)收入分別為5.93億元、5.11億元、6.02億元，歸母凈利潤分別為4955.60萬元、2034.95萬元、4823.74萬元。
2024年上半年，大洋泊車營業(yè)收入出現(xiàn)下滑，但歸母凈利潤同比增幅較大。具體來看，公司今年上半年營業(yè)收入為20551.24萬元，同比減少11.47%；歸母凈利潤為1034.83萬元，同比增長113.83%。
大洋泊車在半年報中表示，上半年公司研發(fā)創(chuàng)新工作有序展開，研發(fā)費用為966.26萬元，完成了雙車四面存取垂直升降、雙車兩面存取垂直升降、疊板三層簡易升降等車庫類型的整機研發(fā)，同時對現(xiàn)有部分車庫進(jìn)行了優(yōu)化提升；新增十層雙車雙面垂直升降、十層雙車四面垂直升降、五層電機鋼絲繩重列式升降橫移、兩層液壓三重列式升降橫移等4項產(chǎn)品許可，公司產(chǎn)品許可數(shù)已達(dá)到105項，綜合競爭實力得到進(jìn)一步加強。
大洋泊車在半年報中介紹，據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2024年6月底，全國機動車保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車3.45億輛，新能源汽車2472萬輛，2024年上半年全國新注冊登記機動車1680萬輛。巨大的存量和不斷高攀的增量導(dǎo)致我國城市停車位缺口越來越大，傳統(tǒng)的停車設(shè)施難以支撐城市高速發(fā)展的停車需求，停車設(shè)施建設(shè)經(jīng)營的立體化、機械化、智能化勢在必行。
大洋泊車認(rèn)為，機械式立體車庫從空間入手，通過“上天入地”，充分利用有限的城市空間建設(shè)立體停車庫，能夠提高土地利用率，有效解決城市“停車難”問題，優(yōu)勢明顯。
需要注意的是，大洋泊車應(yīng)收賬款數(shù)額較大，2022年底為4.06億元，2023年底有所下降，為3.30億元，但2024年6月末又增至3.50億元。上述大洋泊車人士向經(jīng)濟導(dǎo)報記者表示，公司近幾年應(yīng)收賬款在逐步優(yōu)化，數(shù)額整體上是下降的。從應(yīng)收賬款周期看，2年至3年賬期的比較少，基本都是當(dāng)年完工項目形成的應(yīng)收款，整體是比較健康的。
