備受關(guān)注的青島造船廠股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜官宣。4月24日，青島華通國有資本投資運營集團(tuán)有限公司（下稱“青島華通集團(tuán)”）發(fā)布關(guān)于重大資產(chǎn)出售轉(zhuǎn)讓的公告稱，根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，青島華通集團(tuán)全資子公司青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司（下稱“青島市企業(yè)發(fā)展投資公司”）擬通過非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式將所持有全資子公司青島造船廠有限公司（下稱“青島造船廠”）26.36%股權(quán)轉(zhuǎn)讓至招商局重工控股有限公司（下稱“招商局重工控股”）。
招商局重工控股由央企招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司（下稱“招商局工業(yè)集團(tuán)”）100%控股。這意味著青島造船廠與央企招商局工業(yè)集團(tuán)的重組塵埃落定。
青島造船廠官微已更名
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者注意到，青島造船廠微信公眾號已正式更名為招商工業(yè)青島船廠。
公告顯示，根據(jù)青島振青資產(chǎn)評估有限責(zé)任公司出具的評估報告，以2024年12月31日為評估基準(zhǔn)日，青島造船廠全部股東權(quán)益評估價值128,902.35萬元。招商局重工控股出資3.4億元收購青島市企業(yè)發(fā)展投資公司持有的交易標(biāo)的26.36%的股權(quán)，同時對青島造船廠增資6.9億元。交易完成后，招商局重工控股持有青島造船廠52%的股權(quán)，并取得對其控股權(quán)，總出資過10億元。
上述公告稱，經(jīng)內(nèi)外部有權(quán)決策機(jī)構(gòu)決策，同意青島市企業(yè)發(fā)展投資公司以非公開協(xié)議方式轉(zhuǎn)讓青島造船廠有限公司26.36%股權(quán)至招商局重工控股，并同意招商局重工控股對交易標(biāo)的增資事項。相關(guān)投資協(xié)議文件已于2025年4月9 日簽署，工商變更事項正在準(zhǔn)備中。
公開資料顯示，招商局工業(yè)集團(tuán)是央企招商局集團(tuán)裝備制造業(yè)務(wù)的資源整合和管理平臺，總部位于香港，在國內(nèi)渤海灣、長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角和粵港澳灣區(qū)等布局有七大造修船基地，根據(jù)不同業(yè)務(wù)打造了友聯(lián)船廠（海洋裝備維修改裝）、招商重工（海洋工程裝備制造）、招商金陵（特種船舶制造）和招商郵輪（豪華郵輪制造）品牌。
引進(jìn)央企巨頭重點發(fā)力造船領(lǐng)域
作為山東省骨干造船企業(yè)，青島造船廠是國家級高新技術(shù)企業(yè)，其前身為國營青島造船廠，是一家擁有75年船舶建造史、600余艘船舶建造經(jīng)驗的老牌企業(yè)。
據(jù)悉，青島造船廠始建于1949年，位于即墨區(qū)女島船舶重工業(yè)基地。建廠70多年來，青島造船廠共建造船舶600余艘，產(chǎn)品類型包含公務(wù)船、20.5萬噸為代表船型的大型散貨船、海洋工程支持船、客船及其他特種船舶，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷比利時、新加坡、日本等國家和地區(qū)。
克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，青島造船廠目前手持訂單33艘，總運力338.5萬載重噸，交船期排至2028年。
據(jù)了解，青島造船廠目前手持的8艘21萬噸散貨船訂單中，有兩艘來自招商局工業(yè)旗下的招商輪船，訂單總造價10.5億元，預(yù)計將于2027年下半年陸續(xù)交付。
業(yè)內(nèi)分析，招商局重工控股此番收購青島造船廠，正是基于對青島造船廠上述實力的考量。
根據(jù)招商局工業(yè)集團(tuán)官網(wǎng)信息，今年2月28日，招商局工業(yè)集團(tuán)與青島市政府簽署深化合作戰(zhàn)略協(xié)議，雙方按照“優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏、長期合作、共同發(fā)展”原則，在已有良好合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大合作范圍、創(chuàng)新合作方式、拓展合作深度，建立更加緊密的全面合作關(guān)系。招商局工業(yè)集團(tuán)還與青島華通集團(tuán)簽訂了項目合作協(xié)議。
業(yè)內(nèi)看來，對青島來說，引進(jìn)央企巨頭可以提振城市經(jīng)濟(jì)信心，且考慮到眼下青島正重點發(fā)力造船領(lǐng)域，牽手招商局后，有望形成“西有中船、東有招商”的發(fā)展新格局。
青島華通集團(tuán)深化國企改革
此番引入央企重組青島造船廠，也是青島華通集團(tuán)推進(jìn)國企改革的重要舉措。
近年來，青島華通集團(tuán)針對部分下屬控股企業(yè)難以適應(yīng)市場化競爭的情況，通過盤活存量資產(chǎn)、引入優(yōu)質(zhì)合作伙伴等模式進(jìn)行改革。
值得關(guān)注的是，2018年5月14日，法院重整裁定青島造船廠為華通集團(tuán)旗下全資國有企業(yè)，歷時一年半，青島造船廠重整獲得成功。重整后的青島造船廠，一度因其自身管理薄弱、生產(chǎn)效率不高、體制機(jī)制僵化等問題，企業(yè)發(fā)展舉步維艱。
2022年開始，青島華通集團(tuán)整合青島造船廠在船舶建造領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，創(chuàng)新“帶資經(jīng)營+授權(quán)管理+增量分配”的職業(yè)經(jīng)理人制度，于2023年2月引入戰(zhàn)略合作伙伴帶資經(jīng)營。合作伙伴是北方地區(qū)規(guī)模較大的修、造船合作方，按照綜合配套改革方案，合作方前期先支付保證金并委派專業(yè)管理團(tuán)隊，通過治理和管控推動青島造船廠逐步恢復(fù)正常經(jīng)營能力、提高生產(chǎn)效率。
借助戰(zhàn)略合作伙伴在行業(yè)中的資源優(yōu)勢，青島造船廠新簽單船合同價格提高28%，單船合同額提高近6000萬元，訂單實現(xiàn)了量、質(zhì)齊升。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者注意到，上述公告披露，青島造船廠2024年度營收173632.35萬元，凈利潤-11349.97萬元。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 王偉）
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