微山湖畔的晨霧尚未散盡，一列貨運(yùn)列車呼嘯著穿過棗莊的鐵軌，喚醒了沉睡的山鄉(xiāng)。
在這條鐵軌的腹背，曾活躍著一支讓日寇聞風(fēng)喪膽的隊(duì)伍——鐵道游擊隊(duì)。他們爬火車、截鐵路、炸橋梁、搞機(jī)槍的故事，經(jīng)影視作品的演繹廣為人知，但那些藏在歷史褶皺里的細(xì)節(jié)，比熒幕畫面更顯傳奇鋒芒。
鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念碑。鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館供圖
1938年，日軍侵占棗莊后，依托津浦鐵路大肆掠奪煤炭資源，妄圖以鐵路網(wǎng)封鎖華北抗日力量。危急時(shí)刻，當(dāng)?shù)孛旱V工人、鐵路工人和農(nóng)民在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，組建敵后抗日武裝，1940年正式定名魯南鐵道大隊(duì)，即鐵道游擊隊(duì)。他們憑借熟悉鐵路線的優(yōu)勢，在列車飛馳中截獲日軍物資、破壞交通線，成為插在敵人運(yùn)輸線上的一把利刃。
位于棗莊薛城區(qū)的鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館，靜靜陳列的蒸汽列車，仿佛仍能讓人聽見80多年前的風(fēng)聲。
鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館陳列的蒸汽列車。鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館供圖
“影視里的‘飛車’像演雜技，真實(shí)情況更險(xiǎn)，都藏在指尖與列車的較量里。”鐵道游擊隊(duì)首任副大隊(duì)長王志勝之子王金國，望著陳舊的蒸汽火車回憶道，“父親曾說爬火車時(shí)，手指必須摳進(jìn)列車的縫隙，力道要剛好能掛住全身重量，稍松一點(diǎn)，就會被卷進(jìn)車輪底下。”
1939年那次“搞機(jī)槍”，至今聽來仍讓人屏息。王金國翻出協(xié)助父親整理的鐵道游擊隊(duì)?wèi)?zhàn)斗經(jīng)歷“回憶錄”：“火車時(shí)速近四十公里，日軍巡邏隊(duì)的探照燈如毒蛇吐信掃過，鐵道游擊隊(duì)隊(duì)員像壁虎貼在車廂外側(cè)，腳蹬車廂鉚釘，緊緊抓著車頂雨槽。有個(gè)叫李榮蘭的年輕隊(duì)員，指甲蓋都在扒火車時(shí)磨掉了，他硬是咬著牙沒哼一聲。”
最終，兩挺機(jī)槍、十二支步槍和兩箱子彈，從飛馳的火車上落入地瓜田里，隊(duì)員們鞋上的血漬，成了最亮的勛章。
鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念碑和鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館。鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館供圖
磨得發(fā)亮的鐵軌、補(bǔ)丁摞補(bǔ)丁的棉布衣衫、銹跡斑斑的鐵鈀手……鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館內(nèi)這些帶著歲月溫度的物件，也藏著比劇情更生動的真實(shí)。
棗莊市鐵道游擊隊(duì)黨性教育基地管理中心(鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館)副主任孫中啟指著一份泛黃的鐵道游擊隊(duì)活動區(qū)域圖說，很多人不了解他們不僅是“飛虎隊(duì)”，還是“護(hù)送隊(duì)”。為連通華中、山東抗日根據(jù)地與延安，突破日軍對鐵路沿線的嚴(yán)密封鎖，鐵道游擊隊(duì)聯(lián)合運(yùn)河支隊(duì)等抗日武裝，開辟了“紅色秘密通道”。
鐵道游擊隊(duì)活動區(qū)域圖。鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館供圖
除了在鐵路沿線襲擾日軍，鐵道游擊隊(duì)還常承擔(dān)護(hù)送任務(wù)。1942年至1944年，這支隊(duì)伍先后安全護(hù)送劉少奇、陳毅等千余名黨政軍干部過往。
在微山湖，有一個(gè)叫五柳渡的地方，是當(dāng)時(shí)通向延安的一個(gè)秘密渡口和重要通道。當(dāng)年，新四軍陳毅軍長赴延安在此上船時(shí)觸景生情，寫下“橫越江淮七百里，微山湖色慰征途。魯南峰影嵯峨甚，殘?jiān)卤庵廴氘媹D。”
如果看過電影《鐵道游擊隊(duì)》，不知你是否還記得電影中最后這一幕場景：日寇垂頭喪氣地將自己的武士刀雙手呈給鐵道游擊隊(duì)大隊(duì)長，并不得不承認(rèn)：“幾年來，我們都是在鐵路上打交道，現(xiàn)在我不得不承認(rèn)，閣下，我們是戰(zhàn)敗了。”
鐵道游擊隊(duì)撞翻的火車(現(xiàn)存于中國人民革命軍事博物館)。鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館供圖
“其實(shí)這不只是單純的劇情表現(xiàn)，而是隱含著一段真實(shí)的歷史。”王金國說，1945年8月15日，日本宣布無條件投降。但就在日本天皇發(fā)表投降詔書僅3天后，侵華日軍總司令岡村寧次卻給日軍下令，只能向國民黨軍隊(duì)投降，對其他武裝，則可“行使自衛(wèi)武力”。
因此，戰(zhàn)敗的日軍不僅不向共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的軍隊(duì)繳械，氣焰反而更囂張。8月10日24時(shí)至11日18時(shí)，朱德總司令連發(fā)七道命令，要求各解放區(qū)軍隊(duì)向被包圍日軍通牒限期投降，對拒不投降者堅(jiān)決殲滅。
據(jù)王金國介紹，11月的一個(gè)夜晚，1000多名日軍乘14節(jié)鐵甲列車企圖南逃。鐵道游擊隊(duì)得悉后，炸毀沙溝站南韓莊段鐵路，切斷日軍去路，同時(shí)，將臨城站南的鐵路破壞，迫使日軍進(jìn)退兩難，被圍于沙溝一帶。
沙溝受降繳獲的日軍指揮刀。李明芮 攝
在孤立無援、忍饑挨餓3天3夜后，日軍被迫投降。1945年12月1日、2日，1000多名日軍攜8挺重機(jī)槍、130多挺輕機(jī)槍及2門山炮等武器，在沙溝車站旁的開闊地，向僅百余人、穿粗布衣的鐵道游擊隊(duì)無條件投降。
鐵道游擊隊(duì)先后消滅日偽軍5000余人，繳獲輕重武器3500多件、各種物資2000余噸……“這組數(shù)字背后，是比技巧更重要的東西。”王金國介紹，他的父親說過，飛車上的勇氣來自心里的底氣，知道身后站著千千萬萬個(gè)盼著天亮的老百姓。
夕陽下的鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念碑。鐵道游擊隊(duì)紀(jì)念館供圖
夕陽西下，微山湖上的晚霞染紅了天際。遠(yuǎn)處的鐵軌上，列車呼嘯而過，駛向遠(yuǎn)方。如今，津浦鐵路從烽火中的破襲戰(zhàn)場，變身京滬鐵路的重要干線和區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流的關(guān)鍵通道。這太平歲月里，藏著那些鐵軌上的傳奇，從未褪色。
作者：李明芮
|
